Lama Baca 8 Menit

Upaya Go Green Shanghai, Mobil Pribadi Harus Baru

15 January 2022, 13:00 WIB

Upaya Go Green Shanghai, Mobil Pribadi Harus Baru-Image-1

Ilustrasi jalanan Shanghai - Image from Wikimedia

Shanghai, Bolong.id - Kebijakan kepemilikan mobil pribadi di Kota Shanghai, Tiongkok, begini: Orang harus beli mobil baru, sebelum yang lama rusak. Itu mendukung Go Green.

Dilansir dari Sixth Tone pada Jumat (14/1/2022), pengungkit utama yang dimiliki kota dalam kampanye ini adalah sistem perizinannya.  

Tidak seperti Beijing, yang telah lama memiliki aturan tentang pembatasan pelat nomor kendaraan pribadi yang ketat, termasuk batas nomor pelat yang diizinkan di jalan pada hari tertentu dan larangan langsung pada kendaraan non-lokal selama hari kerja, Peraturan di Shanghai umumnya lebih longgar. 

 Akibatnya, banyak penduduk Shanghai telah menghabiskan beberapa tahun terakhir dengan mengendarai mobil berlisensi daerah lain di negara ini.  Alasannya, plat nomor lokal terlalu mahal. 

Kota Shanghai merupakan kasus yang ekstrim. Ketika lalu lintas tumbuh di luar kendali, kota menerapkan sistem lelang plat nomor untuk mobil penumpang baru pada tahun 1994. 

Pada tahun 2013, harga plat nomor lokal telah meningkat menjadi 90.000 yuan (sekitar Rp 202 Juta), di mana telah stabil selama dekade terakhir. 

Bahkan, warga Shanghai dengan bercanda menyebut pelat nomor biru kota itu sebagai "potongan timah paling mahal di dunia."

Bahkan jika Anda ingin mematuhi aturan, sulit untuk membenarkan pengeluaran yang setara dengan mobil domestik murah untuk dua potong logam tipis.  

Lagi pula, selama bertahun-tahun, praktis tidak ada perbedaan antara mengemudi di Shanghai dengan pelat nomor lokal dan di luar kota.  Satu-satunya pengecualian adalah bahwa mobil yang tidak terdaftar secara lokal dilarang berada di jalan bebas hambatan kota di pusat kota selama jam sibuk hari kerja. 

Namun, selama bertahun-tahun, ketidaknyamanan mulai bertambah.  Kota ini telah banyak berinvestasi di jalan tol perkotaan baru, termasuk jalan layang dan terowongan bawah tanah.  

Kemudian, pada akhir tahun 2020, petugas lalu lintas memperluas definisi “jam sibuk” menjadi setiap saat antara pukul 07.00 dan 20.00, secara efektif menutup jalan terbaik kota untuk mobil dengan pelat nomor luar kota.

Memang, ada begitu banyak orang yang bersedia membayar hampir enam digit untuk pelat nomor Shanghai sehingga Perusahaan Lelang Komoditas Internasional Shanghai, yang menjalankan lelang pelat nomor, memiliki sedikit insentif untuk membuat prosesnya ramah pengguna.  Ingin berpartisipasi dalam lelang?  

Pertama-tama Anda harus membayar deposit 1.000 yuan (sekitar Rp 2,25 Juta) yang memberi Anda enam peluang untuk menawar.  Untuk setiap lelang yang Anda ikuti, biaya sebesar 60 yuan (sekitar Rp 135ribu) dibebankan ke deposit;  jika Anda gagal mengamankan plat dalam waktu enam bulan, akun Anda batal, artinya Anda harus mengajukan permohonan kembali.

Lelangnya sendiri diadakan secara online pada hari Sabtu ketiga setiap bulannya.  Sekitar 150.000 orang berpartisipasi setiap kali.  Anda mulai dengan penawaran di bawah harga peringatan yang diberikan oleh sistem, yang mendaftarkan Anda untuk lelang itu.  

Setelah itu, Anda memiliki dua peluang lagi untuk menawar, meskipun Anda hanya dapat menaikkan tawaran sebesar 300 yuan (sekitar Rp 676 Ribu) setiap kali.  Kemudian, setelah 59 menit tidak aktif, Anda bergabung dengan lebih dari 100.000 orang selama menit terakhir lelang, karena Anda masing-masing mencoba untuk mencapai harga yang tepat pada waktu yang tepat.

Sementara itu, Shanghai semakin ketat pada mobil dengan plat nomor luar kota.  Mulai Mei 2021 lalu, kendaraan luar kota dilarang melewati semua jalan darat di pusat kota setiap hari kerja dari pukul 07.00 hingga 10.00 dan lagi mulai pukul 16.00.  sampai pukul 19.00  Sebagai seseorang yang tinggal di pusat kota, ini secara efektif membuat mobil dengan plat nomor luar kota tidak berguna.

Kemudian lahirlah proxy-bidder, profesi baru di Shanghai yang unik ini lahir dari sistem lelang plat nomor kota yang berbelit-belit.  Secara teoritis, yang mereka lakukan adalah ilegal, tetapi itu tidak menghentikan proxy-bidder untuk menawarkan layanan mereka kepada siapa pun yang memiliki uang untuk membayar. 

Sekarang orang-orang percaya bahwa peluang untuk mendapatkan plat nomor lokal hampir nol jika Anda tidak menyewa seorang profesional.

Selain menggunakan jasa peoxy-bidder, ada rute lain yang bisa dipertimbangkan: membeli mobil baru.

Menurut peraturan Shanghai, penduduk yang membeli mobil yang diklasifikasikan sebagai "kendaraan energi baru" diizinkan untuk mendaftar pelat nomor lokal khusus.  Ini plat adalah plat nomor berwarna hijau, bukan biru — dan, yang lebih penting, sepenuhnya gratis.

Maret 2021, Shanghai mengumumkan bahwa kendaraan listrik murni harus mencakup 50% dari pembelian kendaraan baru pada tahun 2025 - tujuan yang pasti akan dipermudah dengan adanya biaya tambahan hampir 100.000 yuan (sekitar Rp 225 juta) untuk pelat nomor non-energi baru.  

Setelah pembatasan baru pelat nomor luar kota mulai berlaku pada November 2020, penjualan kendaraan energi baru (NEV) di Shanghai meroket.  Selama setengah tahun berikutnya, NEV terjual hampir dua kali lipat dari 11 bulan sebelumnya, dan kota ini secara konsisten memimpin negara dalam penjualan NEV.

Tetapi meskipun tujuannya mungkin mulia, kecepatan pelaksanaannya dapat menyebabkan ketidakefektifan dan pemborosan.  

Mobil lama yang masih berjalan dengan baik, jadi tidak digunakan lagi dan sulit menang jika dilelang. Mereka yang tidak tertarik dengan mobil energi baru atau Tesla lebih memilih untuk membeli bahan bakar-listrik hibrida yang akan lebih mudah digunakan tanpa adanya stasiun pengisian yang ditempatkan dengan nyaman.

 Namun berkat kebijakan baru lainnya yang diperkenalkan tahun lalu, agar mobil hibrida memenuhi syarat untuk plat nomor hijau gratis, pemilik pertama-tama harus memberikan bukti dokumenter bahwa lingkungan atau unit mereka dapat memasang peralatan pengisian daya.  Mereka juga harus dapat menunjukkan bahwa mereka menagih mobil setidaknya empat kali sebulan, atau pelat hijau mereka akan otomatis dibatalkan.

 Sekali lagi, ini adalah aturan yang cerdas.  Pemerintah tahu banyak penduduk kemungkinan akan membeli mobil hibrida untuk mendapatkan plat nomor gratis, kemudian menggunakannya seperti kendaraan bertenaga bahan bakar, mengalahkan seluruh tujuan kebijakan tersebut.

Namun kemudian, Tesla — perusahaan yang telah bekerja sama dengan Shanghai dalam beberapa tahun terakhir dalam proyek-proyek manufaktur dan telah membangun jaringan stasiun pengisian daya yang padat di kota, mengumumkan pemotongan harga.

 Orang-orang pun banyak yang meletakkan deposit di mobil yang tidak saya inginkan atau butuhkan. 

 "Ada terlalu banyak orang yang tertarik dengan mobil ini," kata pegawai Tesla dengan lembut.  "Anda harus menunggu sekitar dua bulan untuk mengambilnya."