ilustrasi pesawat china - Image from berbagai sumber. Segala keluhan terkait hak cipta silahkan hubungi kami
Beijing, Bolong.id – Baru-baru ini, tiga maskapai besar Tiongkok mengungkapkan laporan tahunan. Air China, China Eastern Airlines, dan China Southern Airlines di tahun 2021 rugi rata-rata lebih dari 10 miliar Yuan (sekitar Rp 22,6 triliun). Total kerugian ketiganya 40,959 miliar Yuan (sekitar Rp 92,57 triliun).
Dilansir dari 中国新闻网 pada (01/4/2022) Laporan tahunan menunjukkan bahwa pada tahun 2021, pendapatan Air China akan menjadi 74,532 miliar Yuan (sekitar Rp 168,46 triliun), dan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan yang terdaftar akan menjadi 16,642 miliar Yuan (sekitar Rp 37,61 triliun).
China Southern Airlines mencapai pendapatan operasional 101,644 miliar Yuan (sekitar Rp 229,74 triliun) dan rugi laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan yang terdaftar sebesar 12,103 miliar Yuan (sekitar Rp 27,35 triliun).
Pendapatan China Eastern adalah 67,12 miliar Yuan (sekitar Rp 151,72 triliun), dan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan yang terdaftar adalah 12,21 miliar Yuan (sekitar Rp 27,60 triliun).
Adapun alasan penurunan kinerja, tiga maskapai besar selalu menunjukkan karena adanya dampak pandemi Covid-19 dan kenaikan harga bahan bakar dalam laporan tahunan mereka.
Pada tahun 2021, industri penerbangan global akan terus terkena dampak pandemi covid-19. Menurut data yang dirilis oleh International Air Transport Association (IATA), permintaan penumpang udara global (diukur dalam kilometer pendapatan penumpang) pada tahun 2021 akan turun 58,4% dibandingkan dengan keseluruhan tahun 2019.
Sedangkan peningkatan dibandingkan tahun 2020 masih jauh dari level sebelum pandemi. Dampak lalu lintas penumpang internasional semakin berat, pada tahun 2021 permintaan penumpang internasional akan turun 75,5% dibandingkan tahun 2019.
Menurut perkiraan Asosiasi Transportasi Udara Internasional, pada tahun 2021, kerugian industri transportasi udara di seluruh industri diperkirakan mencapai US$51,8 miliar (sekitar Rp 743,58 triliun), penurunan tahun-ke-tahun sebesar US$859 juta (sekitar Rp 12,33 triliun).
Faktor beban adalah 67,2%, turun 15,4 poin persentase dari 2019.
Selain penurunan lalu lintas penumpang, kenaikan biaya bahan bakar yang terus berlanjut juga terus meningkatkan tekanan pada laba maskapai.
Data menunjukkan bahwa pada tahun 2021, biaya bahan bakar Air China, China Southern Airlines dan China Eastern Airlines semuanya naik. Dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalunya, biaya bahan bakar ketiga maskapai akan meningkat sebesar 39,73%, 35,69% dan 48,79 % masing-masing.
Laporan tahunan China Eastern menunjukkan bahwa harga minyak rata-rata perusahaan pada tahun 2021 akan meningkat sebesar 34,38% tahun-ke-tahun dibandingkan dengan tahun 2020. Namun, selain kenaikan harga BBM, kenaikan belanja BBM juga termasuk peningkatan jumlah penerbangan.
Tiga maskapai besar rugi banyak, kenapa?
Menurut "Laporan Penelitian tentang Operasi Perusahaan Penerbangan Sipil yang Menguntungkan pada tahun 2021" yang dirilis oleh Departemen Umum Administrasi Penerbangan Sipil, pada tahun 2021, kerugian industri transportasi penerbangan sipil Tiongkok mencapai 84,3 miliar Yuan (sekitar Rp 190,54 triliun).
Laporan tersebut juga menunjukkan bahwa industri penerbangan sipil dicirikan oleh aset berat dan kewajiban tinggi, dan kondisi operasi perusahaan penerbangan sipil sering sangat berfluktuasi dengan perubahan dalam siklus investasi dan siklus utang mereka.
Dipengaruhi oleh pandemi covid-19, kurva siklus investasi dan kurva siklus utang perusahaan penerbangan sipil akan memiliki "getaran yang koheren", sehingga menjadi "force majeure" yang menentukan untung dan rugi perusahaan.
Air China, China Eastern Airlines, dan China Southern Airlines kehilangan 40,959 miliar Yuan (sekitar Rp 92,57 triliun), terhitung sekitar 48,59% dari total kerugian dalam industri penerbangan sipil. Apa alasannya?
Li Hanming, seorang ahli dari Jaringan Sumber Daya Penerbangan Sipil Tiongkok mengatakan bahwa, saat ini kerugian maskapai besar terutama disebabkan oleh pembatasan rute.
Di satu sisi, tiga maskapai besar memiliki lebih banyak pesawat penumpang berbadan lebar, tetapi karena arus penumpang yang tidak mencukupi di rute domestik, banyak pesawat penumpang berbadan lebar tidak dapat digunakan, dan biaya seperti biaya sewa dan penyusutan tidak melambat. turun.
Di sisi lain, banyak rute internasional yang belum beroperasi kembali, dan tingkat utilisasi pesawat penumpang berbadan lebar kurang dari 30% dari aslinya. Terkait hal ini, ia memberikan penjelasan: “Banyak pesawat penumpang berbadan lebar hanya bisa terbang dua hingga tiga jam sehari, sedangkan aslinya sekitar delapan jam.” Hal ini semakin memperparah tekanan biaya.
Namun, Li Hanming juga mengatakan bahwa dalam keadaan kerugian umum di industri, beberapa maskapai penerbangan juga dapat mencapai keuntungan, dan selanjutnya memberikan contoh: "Beberapa maskapai penerbangan seperti Colorful Guizhou dan Jiuyuan Airlines juga dapat mempertahankan keuntungan." Dia mengatakan bahwa ini maskapai penerbangan Karakteristik perusahaan adalah bahwa ada banyak rute dalam provinsi, yang relatif stabil dan kinerja arus penumpang jauh lebih stabil.
Tarif rendah baru, biaya bahan bakar tinggi baru... Bisakah tekanan dihilangkan?
Menanggapi kenaikan biaya bahan bakar, beberapa maskapai memilih untuk menaikkan biaya bahan bakar untuk mengurangi tekanan.
Pada 31 Maret, maskapai domestik seperti Hainan Airlines, China Eastern Airlines, dan Grand China Airlines menginformasikan bahwa biaya tambahan bahan bakar akan disesuaikan mulai 5 April 2022 (termasuk).
Maskapai ini mengatakan bahwa mereka akan meningkatkan biaya tambahan bahan bakar untuk rute domestik: untuk segmen di bawah 800 kilometer (inklusif), setiap penumpang akan dikenakan RMB 50 (sekitar Rp 113.015), untuk segmen di atas 800 kilometer, setiap penumpang akan dikenakan RMB 100 (sekitar Rp 226.030), 150%. Itu lebih dari tiket pesawat di beberapa rute.
Pada saat yang sama, menjelang liburan Qingming, banyak maskapai penerbangan juga meluncurkan kegiatan promosi. Menurut sejumlah platform pemesanan, tiket pesawat untuk liburan Qingming tahun ini adalah harga terendah dalam tiga tahun terakhir.
Di antara mereka, ada banyak diskon 10% untuk tiket pesawat di beberapa rute populer, dan harga tiket sekitar 100 yuan (sekitar Rp 226.030). Beberapa tiket pesawat murah masih kurang dari setengah harga tiket kereta api, bahkan setelah kenaikan harga biaya bahan bakar. (*)
Advertisement
