Tianjin, Bolong.id - Pesawat Airbus A321neo pertama yang dirakit di Tiongkok diluncurkan dari Kota Tianjin, Tiongkok utara, 24 Maret 2023.
Dilansir dari Shine.cn (08/04/2023) bahkan, ini Airbus pertama yang dirakit di Asia.
Lahirnya sebuah pesawat harus melalui berbagai proses produksi dan membutuhkan tenaga kerja keras dan canggih dari banyak orang, tak terkecuali A321neo.
GARIS PERAKITAN FINAL PERTAMA AIRBUS DI LUAR EROPA
Pada September 2022, pengiriman pertama suku cadang utama pesawat A321neo tiba di jalur perakitan terakhir Airbus di Tianjin, yang merupakan jalur perakitan akhir pertama pabrikan pesawat Eropa di luar Eropa.
Pada bulan November, model A321neo secara resmi dimasukkan ke dalam produksi, yang menunjukkan bahwa jalur perakitan akhir Tianjin mampu memproduksi semua model seri pesawat A320 andalan Airbus.
"A321 saat ini merupakan salah satu pesawat paling populer di keluarga A320," kata George Xu, CEO Airbus Tiongkok. "Ini adalah langkah terbaru kami di Tiongkok, menunjukkan dukungan kami yang tak tergoyahkan untuk pasar Tiongkok."
Berkantor pusat di kota Toulouse, Prancis selatan, Airbus menawarkan berbagai model pesawat kepada pelanggannya. A321, dengan biaya pesawat berbadan sempit tetapi kapasitas muatan sebanding dengan pesawat berbadan lebar, telah banyak diminati dalam beberapa tahun terakhir.
Seperti model Airbus lainnya, bagian-bagian pesawat A321neo, mulai dari paku keling hingga baut, mesin hingga kursi, diproduksi oleh subkontraktor di seluruh dunia.
Anak perusahaan Aviation Industry Corporation of Tiongkok (AVIC) di Chengdu, Shenyang, Xi'an, dan Harbin adalah pemasok banyak komponen hidung, sayap, ekor, dan pintu seri pesawat A320.
Setelah pembuatan semua bagian selesai, mereka akan diangkut ke berbagai pabrik Airbus untuk perakitan: pabrik Prancis di Saint-Nazaire bertanggung jawab untuk merakit hidung pesawat dan bagian depan badan pesawat; kotak sayap tengah akan dirakit di Nantes; tunggangan mesin di Toulouse; bagian tengah dan belakang badan pesawat di Hamburg, Jerman; empennage vertikal dan horizontal masing-masing di kota Stade Jerman dan kota Getafe di Spanyol.
Segmen besar ini kemudian akan dikirim ke Tianjin, di mana akhirnya akan dirakit dengan sayap yang dipasang oleh anak perusahaan AVIC di Tianjin.
KERJASAMA YANG BERBUAH
Kerja sama antara Tiongkok dan Airbus dimulai pada 1980-an. Pada tahun 1985, A310 pertama kali dikirim ke Tiongkok Eastern Airlines. Pada tahun 1994, Airbus Tiongkok didirikan dan kantor perwakilan dibuka di Beijing.
Pada akhir tahun 2022, lebih dari 2.100 pesawat Airbus telah beroperasi di daratan Tiongkok. Pengiriman pesawat sipil tahunan Airbus ke pasar Tiongkok menyumbang seperlima dari total globalnya.
Setelah hampir 40 tahun bekerja sama, lanskap industri Airbus di Tiongkok secara bertahap ditata, dengan pusat teknologi rekayasa dipasang di Beijing, jalur perakitan terakhir di Tianjin, pusat produksi material komposit di Harbin, pusat manajemen siklus hidup pesawat terbang di Chengdu, pusat penelitian dan pengembangan di Suzhou, dan pusat inovasi di Shenzhen.
Tiongkok tidak hanya menawarkan peluang pasar yang luas bagi Airbus, tetapi juga rantai pasokan industri yang stabil dan andal, sehingga menjadi mitra kerja sama strategis yang sangat diperlukan bagi perusahaan.
POTENSI BESAR
Selama tiga tahun terakhir, industri penerbangan global, seperti banyak industri lainnya, sangat terpengaruh oleh pandemi COVID-19. "Tapi pasar Tiongkok telah menunjukkan ketahanan yang luar biasa," kata Xu.
Ketangguhan ini tidak hanya berasal dari pasar Tiongkok yang besar berkat populasinya yang besar, infrastruktur dan rantai pasokan yang matang, serta tenaga kerja berkualitas tinggi yang dikembangkan selama bertahun-tahun, tetapi juga dari keamanan dan stabilitas masyarakat Tiongkok serta kebijakan yang dapat diprediksi.
Menurut rencana yang dikeluarkan oleh otoritas Tiongkok tentang pengembangan industri penerbangan sipil negara selama periode Rencana Lima Tahun ke-14 (2021-2025), sektor penerbangan sipil diharapkan menangani 930 juta perjalanan penumpang dan 9,5 juta ton kargo. dan parsel setiap tahun pada tahun 2025.
Selain itu, negara dan wilayah yang terhubung ke Tiongkok melalui rute penerbangan akan melebihi 70 pada tahun 2025, dengan lebih dari 50 di antaranya menjadi mitra di bawah Belt and Road Initiative, menurut rencana tersebut.
Selain itu, dalam konteks transformasi dan modernisasi industri penerbangan global, kepatuhan Tiongkok terhadap konsep pembangunan hijau juga sesuai dengan tujuan Airbus.
Produsen pesawat Eropa berencana untuk meluncurkan generasi pertama pesawat tanpa emisi bertenaga hidrogen pada tahun 2035, kata Michel Tran Van, COO Airbus Tiongkok.
Airbus berharap untuk bekerja sama dengan mitra dalam rantai industri Tiongkok pada energi hidrogen dan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan, katanya.(*)
Informasi Seputar Tiongkok
Advertisement
