Beijing, Bolong.id - Naiknya harga bahan semikonduktor menggoyang industri mobil listrik di Tiongkok. Padahal, di industri ini Tiongkok memimpin pasar dunia.
Dilansir dari Global Times, Rabu (1/6/22), industri kendaraan energi baru atau new-energy vehicle (NEV) Tiongkok unggul di pasar dunia. Sekitar separo mobil listrik yang beredar di sunia, buatan Tiongkok. Sedangkan, harga chip dan lithium, bahan semikonduktor, naik.
Shen Hui, CEO NEV Weltmeister, menulis di Sina Weibo-nya Selasa bahwa kenaikan harga oleh pemasok termasuk Bosch dan merek tingkat 1 lainnya, adalah benar. Sehingga biaya chip melampaui biaya baterai, yang secara tradisional merupakan komponen paling mahal dari sebuah mobil listrik.
Komentar Shen mengikuti para eksekutif lain dari merek NEV Tiongkok terkemuka di tengah kesengsaraan chip.
He Xiaopeng, CEO perusahaan kendaraan listrik Xpeng mengatakan pada pertengahan April di akun Weibo-nya bahwa harga chip berspekulasi secara luas dan bahwa tim rantai pasokannya juga segera mencari pasokan chip. Sebuah NEV membutuhkan lebih dari 5.000 chip, katanya.
Baterai daya biasanya menyumbang 30-40 persen dari total biaya NEV.
Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok atau China Passenger Car Association (CPCA), mengatakan kepada Global Times pada hari Rabu bahwa sementara masalah chip yang dihadapi oleh pembuat mobil listrik yang berbeda menyebabkan tingkat kesulitan yang berbeda, karena berbagai tingkat inventaris dan strategi pengadaan yang diadopsi oleh perusahaan.
Cui mengatakan kesimpulan dari chip melebihi daya baterai oleh Weltmeister mungkin menunjukkan kesulitan pengadaan tertentu bagi perusahaan, tetapi dia mencatat bahwa gelombang baru harga chip, serta lithium, akan diterjemahkan ke dalam kenaikan harga pada mobil NEV akhir dan akan merusak Antusiasme pembelian yang muncul di tanah air.
Daftar kota-kota di Tiongkok yang terus bertambah membagikan subsidi pembelian kepada pembeli NEV, karena pemerintah mencoba untuk membuat pasar tersentak setelah penjualan mobil secara keseluruhan pada bulan April turun menjadi setengah dari tingkat Maret, di tengah putaran wabah epidemi yang melanda besar kota termasuk Shanghai dan Beijing.
Negara ini juga mempromosikan penjualan NEV di daerah pedesaan sementara di tempat-tempat seperti Shanghai dan Shenzhen, pembeli NEV akan disubsidi sebesar 10.000 yuan (sekitar 21 juta rupiah) per mobil.
Namun, dengan kenaikan harga, para ahli mengatakan pemasok bahan hulu akan menjadi penerima manfaat dari rejeki nomplok.
Didorong oleh kenaikan biaya bahan baku dan komponen, mobil listrik murni di pasar domestik mengalami kenaikan harga sejak Maret. Empat puluh model dari 15 merek termasuk Tesla, BYD dan Nio telah mengalami kenaikan harga, dengan banyak model mengalami kenaikan harga sebesar 10.000 yuan (sekitar 21 juta rupiah), Economic Observer melaporkan pada pertengahan April.
Per data CPCA, penjualan ritel mobil penumpang China mencapai 1,04 juta unit pada April, turun 35,5 persen tahun-ke-tahun. Meskipun terjadi penurunan ekonomi makro dan wabah COVID-19, penjualan beberapa NEV tetap memiliki momentum yang kuat.
Pembuat NEV Tiongkok BYD dalam laporan fiskalnya yang dirilis pada akhir April membukukan kenaikan laba bersih 240,59 persen tahun-ke-tahun untuk kuartal pertama. BYD dilaporkan mencari akuisisi total enam tambang lithium di Afrika dengan cadangan mineral yang cukup untuk memasok produksinya pada 1,5 juta unit per tahun hingga 10 tahun.
Pemasok Jerman bahan kimia dan bahan yang digunakan dalam pembuatan semikonduktor, Merck KGaA, mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya menandatangani kesepakatan pada basis semikonduktor di Zhangjiagang, Provinsi Jiangsu dalam investasi bisnis elektronik tunggal terbesar di Tiongkok. (*)
Advertisement
