A320NEO Aircraft - Image from Global Times
Beijing, Bolong.id - Tiga maskapai: China Southern, Air China dan China Eastern membeli 292 Airbus di Prancis senilai US$37 miliar (sekitar 554 triliun rupiah) pada Jumat (1/7/2022).
Dilansir dari Global Times Sabtu (2/7/22), ini adalah kedua kalinya Tiongkok menandatangani kesepakatan besar sejak para pemimpin Tiongkok mengunjungi Eropa pada Maret 2019.
Terlepas dari ketidaksepakatan antara Tiongkok dan Eropa dari waktu ke waktu di bidang politik, hubungan ekonomi dan perdagangan tetap erat dan saling menguntungkan, kata pengamat Tiongkok.
China Southern Airlines mengatakan telah menandatangani kesepakatan untuk 96 pesawat A320NEO senilai total sekitar $12,25 miliar (sekitar 180 triliun rupiah).
Beberapa jam kemudian, Air China mengumumkan kesepakatan untuk 96 pesawat A320NEO senilai sekitar $12,21 miliar (sekitar 179 triliun rupiah). China Eastern Airlines mengumumkan kesepakatan untuk 100 pesawat A320NEO dengan harga sekitar $12,79 miliar (sekitar 179 triliun rupiah).
Operator mengatakan pesanan baru, yang diharapkan akan dikirim mulai 2024, akan membantu meningkatkan kapasitas terbang mereka dan memenuhi kebutuhan pembaruan karena pesawat yang lebih tua pensiun.
China Southern mengatakan pesawat akan meningkatkan kapasitas terbang grup sebesar 13 persen, dan Air China mengatakan kesepakatan itu akan membantu meningkatkan kapasitas terbang sebesar 10,4 persen.
"Ini adalah pelepasan permintaan terpendam selama bertahun-tahun," pengamat pasar Qi Qi mengatakan kepada Global Times pada Jumat (1/7/2022).
Meskipun pesawat akan dikirim dalam waktu empat hingga lima tahun, kesepakatan itu hampir tidak akan cukup untuk memenuhi permintaan, kata Lin Zhijie, pengamat pasar lainnya.
Ini adalah langkah yang diperlukan mengingat pasar penerbangan sipil kolosal Tiongkok, Cui Hongjian, direktur Departemen Studi Eropa di Institut Studi Internasional Tiongkok, mengatakan kepada Global Times pada hari Jumat.
Ekonomi Eropa telah terpukul keras oleh pandemi COVID-19 dan konflik Rusia-Ukraina yang sedang berlangsung, sehingga pesanan tersebut merupakan kabar baik, kata Cui, menambahkan bahwa Tiongkok dan Eropa telah membentuk landasan kerja sama yang baik dalam industri penerbangan sipil.
Pada Mei tahun ini, para pemimpin puncak dari Tiongkok dan Prancis mengadakan percakapan telepon membahas kerja sama di bidang tradisional, dan kedua belah pihak sepakat untuk meningkatkan pertukaran energi nuklir, kedirgantaraan, kecerdasan buatan, dan energi bersih.
Boeing, pesaing utama Airbus, telah berjuang untuk memenangkan pesanan besar dari Tiongkok baru-baru ini.
Kesepakatan besar terakhir adalah pada November 2017 ketika Tiongkok menandatangani kesepakatan pembelian dengan Boeing untuk 300 pesawat. Itu terjadi ketika Presiden AS Donald Trump mengunjungi Tiongkok, dan nilai pesanannya lebih dari $37 miliar (sekitar 554 triliun rupiah).
Sejak itu, hubungan Tiongkok-AS menjadi lebih rumit dan Boeing juga kehilangan kepercayaan di pasar karena crash. B737 MAX terlarisnya sejauh ini gagal kembali beroperasi di Tiongkok dan belum menerima pesanan baru.
Ada beberapa pesanan kecil, seperti pada Mei 2022, ketika China Eastern mengatakan akan memperkenalkan 38 pesawat, termasuk empat Boeing 787.
Airbus mengatakan kepada Global Times pada hari Jumat bahwa ia sekarang memiliki pangsa pasar 53 persen. Pada tahun 1995, pangsa pasarnya di Tiongkok hanya 9 persen.
Cui mengatakan pasar penerbangan sipil Tiongkok tetap terbuka dan kerjasama maskapai penerbangan Tiongkok dengan Boeing dan Airbus secara umum tetap seimbang sejauh ini, tetapi perlu ditunjukkan bahwa kecelakaan pesawat yang menghancurkan yang melibatkan jet B737 telah merusak kepercayaan pasar terhadap pembuat pesawat.
Dua raksasa manufaktur pesawat terbesar di dunia, Boeing dan Airbus, masing-masing merilis transkrip pengiriman pesawat 2021 mereka.
Airbus mengirimkan total 611 pesawat komersial kepada 88 pelanggan tahun lalu, meningkat 8 persen dari tahun 2020, mempertahankan posisinya sebagai produsen pesawat terbesar di dunia untuk tahun ketiga berturut-turut.
Boeing mengirimkan 340 pesawat, sekitar setengah dari Airbus, tetapi juga mencatat peningkatan yang signifikan dibandingkan tahun 2020, naik 117 persen tahun-ke-tahun.
Dengan pencabutan bertahap larangan penerbangan 737MAX secara global, pengiriman seri 737 telah pulih secara signifikan, tetapi Boeing 787 Dreamliner telah dilanda masalah manufaktur dan pengiriman tertunda. (*)
Advertisement
