Kontainer Pengiriman di Dermaga Hong Kong - Image from Global Times
Hong Kong, Bolong.id - Gary Lau, Ketua Asosiasi Pengangkutan Hong Kong, kepada Global Times mengatakan, Hong Kong tangguh sebagai pusat bisnis dunia yang didukung oleh perusahaan dan modal dari Tiongkok daratan.
Dilansir dari Global Times, Rabu (29/6/22), dalam sebuah wawancara menjelang peringatan 25 tahun kembalinya Hong Kong ke tanah air, Lau mengatakan, peristiwa politik dalam beberapa tahun terakhir telah menyebabkan banyak keraguan tentang Hong Kong.
Namun, kepercayaan pihak internasional pada pembangunan masa depan Hong Kong tetap solid berkat momentum dari daratan.
"Banyak perusahaan masih percaya bahwa perkembangan ekonomi Hong Kong tidak dapat dipisahkan dari daratan dan memiliki potensi dan keuntungan yang besar, sehingga kepercayaan mereka terhadap Hong Kong tidak tergoyahkan," kata Lau.
Industri perdagangan dan logistik tetap menjadi pilar utama ekonomi Hong Kong, menyumbang sekitar seperlima dari PDB.
Didukung oleh pasar daratan yang luas, pengiriman telah lama menjadi bisnis inti Hong Kong, dan throughput peti kemasnya telah berkali-kali menduduki peringkat pertama di dunia.
Dalam beberapa tahun terakhir, persaingan pasar yang semakin ketat telah berdampak pada throughput peti kemas Hong Kong, sementara situasi epidemi di kota tersebut menyebabkan penurunan throughput kargo pelabuhan dan peti kemas pada kuartal pertama sebesar 13,8 dan 9,9 persen year-on-year.
Namun peran kota sebagai pusat pelayaran internasional tetap tangguh, mengingat konektivitasnya yang kuat dengan daratan, pasar potensial tinggi yang berkembang pesat yang memimpin pemulihan ekonomi global.
"Perusahaan dan modal dari daratan telah memainkan peran positif dalam pengembangan pusat pelayaran internasional Hong Kong karena permintaan ekspor yang kuat untuk produsen daratan dari seluruh dunia telah mendorong Hong Kong menjadi pelabuhan hub utama untuk transit internasional," Lau dikatakan.
Sementara itu, investasi asing di Hong Kong terus meningkat dan investor akan terus mendirikan kantor pusat regional di Hong Kong.
Misalnya, BIMCO, asosiasi pelayaran internasional terbesar di dunia, mengumumkan pada September 2020 bahwa Hong Kong terdaftar sebagai tempat arbitrase keempat yang ditunjuk, menunjukkan bahwa kota tersebut telah berhasil masuk dalam daftar pusat arbitrase maritim internasional dunia.
Ini terjadi hanya setahun setelah International Chamber of Shipping mendirikan kantor Tiongkok di Hong Kong pada 2019 sebagai kantor pertama di dunia di luar kantor pusatnya di London.
Bandara Internasional Hong Kong juga telah mempertahankan perannya sebagai pusat penerbangan internasional, menghubungkan lebih dari 220 negara dan wilayah di seluruh dunia, dan dengan lebih dari 1.100 penerbangan antara Hong Kong dan seluruh dunia setiap hari.
"Selama beberapa tahun terakhir, kami sangat bangga dengan fakta bahwa Bandara Internasional Hong Kong telah menduduki peringkat sebagai hub tersibuk untuk kargo udara internasional," kata Lau.
Meskipun pentingnya Hong Kong sebagai pelabuhan transit telah melemah, seiring dengan semakin menonjolnya pelabuhan daratan, Lau mengatakan bahwa itu tidak berarti bahwa peran Hong Kong dalam transportasi laut dan udara menjadi kabur.
Di sisi lain, Greater Bay Area telah memberikan keuntungan yang lebih besar bagi Hong Kong dalam persaingan dibandingkan tempat lain di dunia.
Sejalan dengan pembangunan Wilayah Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao, mobilisasi sumber barang dan berbagi fasilitas pendukung regional dapat memungkinkan penyebaran logistik dan pengiriman yang fleksibel, kata Lau.
Industri perkapalan Hong Kong dapat memanfaatkan kemampuan profesionalnya, pengalaman yang kaya, kumpulan bakat, lokasi, dan kekuatan keuangan dan hukum untuk lebih melengkapi keunggulan daratan, kata para ahli. (*)
Advertisement
