Mobil listrik Xiaomi M1 - Image from Xiaomi
Bolong.id - Di awal tahun, Lei Jun sangat bersemangat dan mengatakan bahwa dia ingin mempertaruhkan semua reputasinya dan secara pribadi memimpin tim untuk memulai bisnis untuk terakhir kalinya memperjuangkan Xiaomi. Namun, sudah lebih dari setengah tahun telah berlalu, dan Xiaomi tampaknya belum terlihat membuat langkah besar.
Sebaliknya, penggemar Xiaomi tidak dapat menahan kegembiraan mereka, dan membuat serangkaian video rendering mobil Xiaomi.
Salah satunya adalah tentang roda bola. Parkir adalah masalah yang mengganggu pemula yang tak terhitung jumlahnya, tetapi jika roda adalah bola, parkir samping dapat dengan mudah dilakukan dalam satu langkah. Mereka juga membuat roda levitasi magnetis seperti merangkak di tanah melalui sabuk perlambatan. Selanjutnya adalah tentang daya tahan baterai, sebagai hal krusial dalam mobil listrik. Ransel isi ulang tenaga surya dijadikan sebagai opsional, yang dapat diisi kapan saja, meninggalkan kecemasan orang-orang akan kecemasan baterai.
Melihat antusiasme netizen, Xiaomi akhirnya mulai membuka diri.
Dilansir dari 科技每日推送 pada Selasa (7/12/2021), akun WeChat resmi komunitas Xiaomi memposting serangkaian gambar imajinasi "Mobil Listrik Xiaomi M1" yang dirancang oleh Mi Fan. Dikatakan juga bahwa mobil listrik Xiaomi M1 memiliki bodi yang ramping dan dipenuhi dengan teknologi yang lengkap.
Mobil ini dilengkapi dengan MIUI For Car, mendukung kontrol cerdas, mengemudi dengan bantuan otomatis, Xiao Ai, layar besar kontrol pusat holografik, pengisian daya 5 menit, dan masa pakai baterai 1000 kilometer.
Seperti yang kita semua tahu, pembuatan mobil adalah industri yang menghabiskan banyak uang. Pada kuartal ketiga tahun ini, Weilai, Xiaopeng, dan Ideal mengalami kerugian bersih masing-masing sebesar 835 juta yuan (sekitar Rp 1,9 T), 1,595 miliar yuan (Sekitar Rp 3,6 T), dan 21,5 juta yuan (sekitar Rp 48,6 M).
Bahkan Tesla, yang memiliki kapitalisasi pasar triliunan, dan telah berdiri selama 17 tahun, baru mencapai profit setahun penuh untuk pertama kalinya tahun lalu. Dan yang membuat Tesla untung bukanlah penjualan mobilnya, tapi dengan menjual kredit karbon ke perusahaan mobil lain.
Menurut visi Lei Jun, mobil Xiaomi akan diproduksi massal pada 2024, yang juga berarti dalam tiga tahun ke depan. Pada tahap ini, selain berinvestasi di berbagai perusahaan smart driving, Xiaomi memiliki tempat lain untuk membakar uang, yaitu talenta.
Pada awal Juni tahun ini, Xiaomi mulai merekrut secara terbuka sejumlah posisi terkait otomotif, dan tawarannya sangat menarik, dengan gaji hampir 20% lebih tinggi dari pasar.
Belakangan, surat penunjukan seorang insinyur senior Xiaomi Auto terungkap secara online
Insinyur senior ini memiliki gaji bulanan 40.000 yuan (sekitar Rp 90,5 Juta) dan gaji pokok tiga bulan sebagai bonus akhir tahun, yang setara dengan total gaji tahunan 600.000 yuan (sekitar Rp 1,4 M). Pada saat yang sama, ia bergabung dengan perusahaan dan memperoleh opsi otomatis Xiaomi senilai 1 juta yuan (sekitar Rp 2,26 M). Cukup terlihat bahwa Xiaomi telah menghabiskan banyak uang untuk merekrut talenta otomotif.
Bisakah Xiaomi membayar uang itu?
Pada kuartal ketiga tahun ini, peringkat pengapalan ponsel Xiaomi mengalami penurunan baik secara global maupun domestik. Namun, pendapatan Xiaomi tidak banyak menderita.
Laporan keuangan terbaru menunjukkan bahwa pada kuartal ketiga, total pendapatan Xiaomi Group adalah 78,1 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 8,2%, dan laba bersih adalah 5,2 miliar yuan (sekitar Rp 11,7 T), peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 25,4%.
Tidak heran jika Lei Jun dapat melakukan investasi awal sebesar 10 miliar yuan untuk mobil tersebut, dan diperkirakan akan menginvestasikan 10 miliar dolar AS (sekitar Rp 144 T) dalam 10 tahun ke depan. (*)
Informasi Seputar Tiongkok
Advertisement
