Kapal kuno Tiongkok
Beijing, Bolong.id - Sejak zaman Dinasti Shang (1600-1046 SM) masyarakat Tiongkok sudah membuat perahu berbahan kayu. Tempat pembuatan perahu istana ada di wilayah selatan.
Dilansir dari 传统文化杂谈, pada tahun 482 SM, Kerajaan Yue di wilayah Zhejiang mengirim pasukan angkatan laut ke utara masuki Sungai Huai, berperang melawan Kerajaan Wu.
Selama Dinasti Qin dan Han, teknologi pembuatan kapal dan navigasi dikembangkan lebih lanjut dan skalanya diperluas.
Ketika Qin Shi Huang menaklukkan selatan, ia mengorganisir armada besar yang mampu mengangkut 500.000 shi gandum.
Kapal di Dinasti Han telah dibagi menjadi kapal penumpang, kapal pengangkut, kapal penangkap ikan, dan kapal perang sesuai dengan tujuan yang berbeda. Bangunan kapal perang tingginya lebih dari sepuluh kaki dan memiliki beberapa lantai atas dan bawah.
Ketika Kaisar Wu dari Dinasti Han menaklukkan selatan, ia mengirim angkatan laut yang cukup besar untuk menyerang jalur laut dan melakukan pertempuran laut dengan angkatan laut rezim selatan.
Pada Dinasti Tang, negara Tiongkok telah mampu tumbuh sepanjang 20 kaki dan membawa lebih dari 1.000 ton.
Kapal laut yang dapat menampung enam atau tujuh ratus orang terkenal di dunia karena ukurannya yang besar, kapasitas yang besar, struktur yang kokoh dan kinerja yang baik.
Armada pelayaran Dinasti Tang terus-menerus mengarungi lautan luas.
Selama Dinasti Song dan Yuan, pembuatan kapal dan navigasi berkembang lebih lanjut. Jumlah kapal yang dibangun, kualitas dan teknologi navigasi canggih tidak ada duanya di dunia.
Saat itu, orang asing yang membawa kapal Tiongkok memuji Tiongkok sebagai "pembuat kapal paling progresif di dunia". Pembuatan kapal dan navigasi di Dinasti Ming bahkan lebih berkembang dari sebelumnya.
Zheng He memimpin armada besar berkali-kali. Memecah ombak ribuan mil dan mengunjungi lebih dari 30 negara di Asia dan Afrika adalah prestasi bahari terbesar di dunia saat itu.
Armada Zheng He yang terdiri dari 60 "kapal harta karun" dan lebih dari 200 kapal utama lainnya, membawa lebih dari 27.000 orang dan disebut sebagai kapal laut terbesar di dunia pada waktu itu .
Dalam hal struktur lambung dan kekuatan, Tiongkok kuno memiliki banyak penemuan. Misalnya, menemukan kemudi buritan di Dinasti Han, empat ratus tahun lebih awal dari Barat.
Kapal laut generasi terakhir umumnya mengadopsi perangkat kompartemen kedap air, kapal laut jenis ini tidak akan menenggelamkan seluruh kapal bahkan jika satu dan dua kabin bocor. Kapal-kapal Barat mendirikan kompartemen kedap air, setidaknya lima ratus tahun lebih lambat dari negara Tiongkok.
Selain itu Tiongkok menemukan dan menggunakan kapal uap dayung (juga disebut kendaraan dan kapal) untuk transportasi jarak pendek di sungai pedalaman pada awal Dinasti Tang.
Kapal uap dayung mengubah propulsi dayung yang terputus-putus menjadi pengoperasian roda dayung yang terus-menerus, sehingga sangat meningkatkan kecepatan berlayar. Munculnya kapal uap dayung merupakan kemajuan besar dalam teknologi propulsi kapal.
Negara Tiongkok adalah negara pertama di dunia yang menerapkan kompas pada navigasi. Pada Dinasti Song, kapal Tiongkok umumnya menggunakan kompas untuk mengidentifikasi arah.
Tentu saja menjadi kontribusi besar negara Tiongkok terhadap teknologi navigasi dunia, dan juga merupakan lompatan dalam sejarah perkembangan teknologi navigasi dunia.
Teknik pembuatan kapal dan navigasi yang luar biasa di Tiongkok kuno memiliki dampak yang signifikan pada pembuatan kapal dan navigasi dunia, dan itu juga merupakan kontribusi besar Tiongkok bagi peradaban manusia. (*)
Advertisement
